Что то захотелось поддержать отечественного производителя

[Надежда Парфенычева]

Что то захотелось поддержать отечественного производителя.

 

[Константин Чайковский]

После сравнения физико химических характеристик становится понятно, что в золотистой канистре, и её можно купить в розницу, то же что и в серебристой.

 

[Любовь Акимова]

я на таком уже 5к прошел.

 

[Patootie]

4 к пробега на нем все отлично

 

[Надежда Парфенычева]

Ну и довеском, пару недель назад, запросил подбор масла на сайте Синтек.

 

[Борис Логвиненко]

https://ozon.ru/t/ZdBQo7q
Это лью

 

[Константин Мазко]

ну наверно да. С5 должно подходить.
Ни кого ни собираюсь уговаривать, кто то три ложки сахара кладёт в чай, кто вообще кофе предпочитает.
Я просто тоже долго рыл по маслу. Хотел Вольф лить, но теперь переобуваюсь. 4литра меньше чем за две тысячи. Если менять почаще, вообще мотору хорошо будет.

 

[Glint]

Артикул есть?

 

[Олег Волынский]

артикул то есть 600169. Мало что он даст. На сайте Синтека в смазочных материалах для сервиса. И ценник они сообщат только сервисменам, скорее всего. В рознице только платинум С5. Важно есть ещё двадцатка, она чуть отличается.
Нам нужно SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5

 

[Shaggy]

В две машины лью Синтек 0/20.

 

[Dark Horse]

На картинке с допусками не может сочетаться API SN и VW508.

 

[Антон Вакула]

ну как бы да. 508 это скорее СР. Таблички ВАГовских допусков не смотрел.
Но вот то что прямо вынуждали нас лить. Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 (API SN; ACEA C5; Volvo VCC RBS0-2AE)
И Синтек по любому SN+ коли в присадках магния набухано.

 

[Heart Throb]

Ну в этой канистре налит обычный Sintec C5, другого быть не может) Но 508 он не соответствует)

 

[Василий Поздин]

вот совсем не хочу умничать В связи с подбором масла перечитал столько буковок и попытался осознать все это. На память уже могу сказать вязкость при 100, динамическую вязкость при 150 град, какая зольность, кислотность, сколько магния и кальция в присадках. Да пошло оно это все.
Понял одно Синтек, о котором идёт речь не хуже Шелла, а может и получше. А всякие бредованные масла уже больше маркетинг. Да ещё и на подделку нарваться вероятность процентов 50, думается.

 

[Макар Денисов]

Так с этим никто не спорит, что Синтек не хуже брендовых масел, это отличные масла. Самый главный косяк Синтека, что они написали допуск VW508/509. Убрать этот допуск с канистры и будет всё просто отлично)
Я сам перешёл на Sintec C5 0W20 с Mobil ESP x2 (VW 508/509), в мою Шкоду предписан допуск VW 508/509.
И в Кулрей лью Sintec SP 0W20 это машина жены. Масла полностью устраивают.

 

[Кирилл Волкопялов]

ну есть же наверно требования ваговские, где то же расписаны. По идее Hths должно регламентироваться, если прямой впрыск и навороченные катализатоы зольность до 0,8. Гляньте может и пройдёт по допускам.

 

[Константин Пьяниченко]

508 это довольно крутой допуск в первую очередь на просадку загустителя и долгоиграющие присадки на сработку) Масла с 508 они не теряют свою вязкость даже за 15к пробега, обязаны быть окрашены в зелёный цвет, в пакете присадок иметь Бор и цирконий (а цирконий выступает как маркер для лабораторий, что это действительно 508 допуск, так как цирконий используется только в 508 допуске и нигде больше). А так же база обязана быть кряк+ПАО или полностью ПАО. Этого в Синтеке нет, разве только база с кропаликом ПАО) Да, у Синтека отличная база, чистый на золу и серу, хорошие присадки хоть и Китай, масло отличное. Но вот 508 обязаны убрать)

 

[Диана Головина]

ну может так, а с другой, стороны Лук то делает зелёное масло. Что мешает Синтеку намешать присадок да ПАО добавить, кряк то у них судя по всему очень не плохой. А ведь именно смазывает то как раз он. Именно это меня и обрадовало.
По долгу службы мотаюсь по многим предприятиям нефтехимии. Так вот постоянно какие то пробы, если какой параметр начинает сползать, сразу меры предпринимают. Нет такого, что и так сойдёт. Вот это радует.
Ну а про 508 допуск, масло то это никто не видел. Может есть у них что то для правильного замеса.

 

[Георгий Славгородский]

Так есть анализ Синтека с 508 допуском) А так Синтеку мешают санкции, не может он определенный пакет присадок и получить допуск) Поэтому они с того же Афтона перешли на Ричфул. Лукойл тоже уже практически не выпускает 508, старые запасы у него)

 

[Степан Больших]

ну надеюсь и это разрулится. Продавец против покупателя всегда проиграет.