Как используете ркпп в пробках? интересует последовательность, по мануалу рекомендуется переводить селектор в N даже при кратковременных остановках

[Георгий Аркадьев]

Как используете ркпп в пробках? интересует последовательность, по мануалу рекомендуется переводить селектор в N даже при кратковременных остановках.

 

[Игорь Иконник]

Если хотите сохранить КП надолго, никогда не используйте нейтраль (только в исключительных случаях, например, буксировка). Включайте Auto Hold.

 

[Надежда Ивантеева]

КП разные, в частности этот робот нужно использовать на простоях по мануалу. ( нога отдохнёт). В Лексусе с вариатором тоже по мануалу рекомендуют также на простое более 5 мин - используют нейтраль! В автомате в мануале этого нет.

 

[Psychotic]

Я если долго стоять то либо ручник либо п нажымаю, этот робот необязательно переключать в пробках. Гидротрансформатор надо обязательно в нитраль ставить чтоб не грелась т.к. всегда под нагрузкой стоит

 

[BumperButt]

Я на автомате если стоять на светофоре больше 60 сек всегда Н включаю, мне лень тормоз держать. А здесь же "типа" механика хоть и роботизированная и пока стоишь на Д держа тормоз это по идее как с выжатым сцеплением мне кажется стоишь и это нифига не хорошо для долговечности. Так что я бы и робота в Н переводил на долгих перекрестках

 

[Аркадий Гасаненко]

Для этого auto hold и придумали

 

[Василий Влазнев]

Из того что слышал: на роботе с двумя сцеплениями, сцепления и так в спокойном состоянии выжаты, поэтому нагрузки на выжимные лишней нет. Но для них плохо, если тормоз нажат слабо или гуляет, тогда сцепление начинает прихватывать и готовиться к троганию. Поэтому актуально при длительных остановках, но тогда проще на Р сразу.