Покатался на новом атласе, машина прям зашла, приятная во всём. Ну и объективно, Джили выше других китайцев, катался почти на всех, на хавале даже

[Cuddlebug]

jaecoo это чери, упаси боже)

 

[Chunk]

нуу не согласен.

 

[Евгений Букреев]

не согласен с тем что jaecoo это суббренд чери?))

 

[Анфиса Магидова]

судя по панели около рычага АКПП, jaecoo j7 оказался продуманный авто. Просто народ ещё не знает,что такое рояльное покрытие

 

[Артур Фатыхов]

про боже

 

[Вадим Игнатенко]

а ну, ты посмотри что с чери сейчас происходит, это жесть)

 

[Ярослав Авраамов]

можете не соглашаться но это дочерняя компания чери,как дайхатсу дочка тойоты

 

[Winter]

а что происходит? Половина двора черями забита и все вроде ездят каждый день

 

[Кузьма Якир]

жаль их) TSD PRO телегу открой, охренеешь)

 

[Алексей Тараканов]

подвеска к 5 тысячам валится, экраны гаснут, тормоза не тормозят, крылья пескоструит. Это я 10 минут в ветке 7 про провел сам лично на эксиде LX 2 недели ездил. Вообще не зашло.

 

[donc]

Для такой массы и объёма только полный привод, ну или регион без зимы снежной!!!

 

[ladyboss]

он не тяжелый, до 1,7 тонны.

 

[Иван Гришенков]

У меня атлас. Но 19 года. Мы одни из первых взяли. Джилики редкость на дороге были. Но я от атласа в восторге. У нас в люксе, 4*4. Выехать и заехать без проблем. Но говорят новые атласы только переднеприводные. Жаль. Такая зима как эта, переднеприводные будут стоять, закапываться

 

[Артемий Лашкин]

ну типа обещают 4*4, но цена под 3.5-4

 

[EXOMI]

где такая «зима» что переднеприводная закапывается?

 

[Pepper]

в Туле. Этой зимой многие стояли карались.

 

[Алексей Линёв]

Башкирия...

 

[Виталий Кузнецов]

в Удмуртии нынче жопа, кулёк норм не закапывается- в мануал и на 2й прет, как трактор

 

[jarEffoff]

мне в салоне сказали что никакой информации пока нет. И врятли будут для России делать полный, если его в Китае нет

 

[Артур Кудаяров]

для России будут (в Китае свой рынок под электрички, всё что с ДВС на экспорт). Полноприводные модификации пока согласен, не анонсированы, но их выпуск не должен вызвать сложностей, т.к. у других моделях Geely Group на платформе CMA есть 4WD. Далее смотрим и ждём развитие событий после продаж 2WD (вначале будут продаваться они). Такое уже было у конкурентов на моноприводных Тигго 7 Про и Тигго 8 Про...

У них больше популярнее серия Galaxy, тот же L7.
Презентация в феврале 2023. Начало продаж 01.06.2023.

Автомобиль оснащён подзаряжаемой гибридной установкой нового поколения NordThor Hybrid 8848. Известно, что под его капотом расположен 1,5-литровый двигатель BHE15-BFZ мощностью 163лс 255Нм в компании с электромотором под 200лошадок и 338Нм. А за их общение отвечает 3-ступенчатая гибридная коробка передач DHT Pro.

390лс 535Нм, 6.9сек, расход 4л/100км, в реальности 5л. Запас хода составляет 1.370 км (по CLTC). Спереди массаж, вентиляция, подогрев и атаманка, сзади только подогрев. 2К дисплеи 13.2" и 16", чип 8155. Тачка интереснее Монжаро. Тойота РАВ4 на 50% дороже (40.000$ против 24.000$), мощностью 170лс (это посмешище для японцев в 2023) против 300лс у китайцев. Тут китайцы прыгнули выше головы. Притензии только к шумке и к управляемости (как на Монжаро).

Цена от 138.7 до 173.7 тыс. юаней (1.57-1.97 млн руб).

https://youtu.be/sYQNJW-_KLQ

На 2024 год компания Geely запланировала три модели: два кроссовера (электрический Е7 и гибридный L5) и электрический седан/универсал E6. Ну и замкнёт новую продуктовую линейку крупный гибридный кроссовер L9. Его премьера назначена на 2025 год.