Приветствую всех! Принимайте в свои

C

Crash_Override

New Member
Приветствую всех! Принимайте в свои ряды

iRvaavnU0DY.jpg
 


Тимур Иерихонов

Тимур Иерихонов

New Member
Спасибо. Я тоже его рассматривал - и поспрашивал у народа. Смутило - китайский робот, вещь в себе.. Дсг хоть как то известен, хотя я его тоже не взял бы.. А китайский робот - загадка.. И ещё мотор - тоже.. Далее - железо ржавеет на китайцах быстро - это народ жалуется. Тонкое лкп. Нет реалтной оцинковки и маленький багажник.. И далее - что от него останется после 3 лет пока никто не знает. И далее как его продавать. Теряет достаточно много относительно вага. Японцев и даже корейцев.. Вот такие вопросы меня смктили и я купил Карог на айсин 8. Тсай турбо 1,4 150 л. С. Багажник 500л.. Но посмотрим как в реальной эксплуатации пойдёт.. Самому интересно. И вам желаю успешной езды!
 
Дмитрий Агейкин

Дмитрий Агейкин

New Member
робот то не собственной разработки, робот ВАГовский. На новые Тигуаны этот же робот идёт. Мотор Вольвовский, хоть и 3 цилиндра, но, я думаю, шведы не дураки. На ВАГах (не на всех)бывает, что уже после 40к пробега начинают жрать масло. А ЛКП оно и на всех японцах тонкое. Модель, на сколько я знаю, выпускается с 19 года, на дворе 21,за 2 года пока не проржавел ни один кулрей,да и гарантия 5 лет на корозию. На счёт того, сколько он теряет, так это вообще не понятно, что с рынком будет через 3 года. Может он уже будет стоить новый 2300000. Там и продать можно будет за то, за что купил, максимум минус 250к. Идеальных машин нет. Что корейцы с их задирами, что японцы с их БОЖЕСТВЕННОЙ Камри, которая не понятно почему стоит таких денег. Европейцы дороже, хотя болячки тоже есть. Так что выбирал цена-качество и + кулёк реально не плох. Вам ни гвоздя, ни жезла!
 
B

Buttercup

New Member
да. Посмотрим что будет. Пока цены вверх летят на все... Но предел то тоже есть.. Зарплаты стоят на месте.. А авто все равно хуже становиться по качеству. Никому не выгодно делать надёжные.. Иначе убытки будут и дилеров надо кормить.. Про камри я не понимаю откуда такая цена.. И за что.., японцы уже не те что раньше.. . И рафика это касается. Стал типичным паркетник ом да ещё с вариатором... Деградация... Мазда сх 5 ещё рассматривал.. Но там от 2 250 если более менее в комплекте.. Но также - лкп. Скай актив. Детские болезни.. Места не больше чем..а Кароге.. Ну почти не больше.. Зато угоняемость и стоимость деталей высокая и пр... В общем нечего купить нынче.. А премиум улетел в космос. Даде небольшой вольво хс 40 под 3 ляма в более менее комплекте... Хотя он по размеру как Карог.. А карог мне вышел в 1,820 с двумя пакетами в амбишен
 
С

Семён Краснопеев

New Member
смотрел.. Специально ждал её.. Во первых в неё не влез.. Я 190.. Взади вообще не удалось вставить ноги. Пришлось просто в позе орла сидеть. Багажник вообще очки положить... Колеса не влезут. Далее - зеркала слишком близко неудобно смотреть. Машина для маленьких людей..и без семьи..даже трёшка больше! Городской паркетник. Менее подвижный чем Карог. Жрёт больше. И цена... Конская для такого авто.. С более менее комплектацией к 2 100 лучше уж сх 5.... Доплатить 150 тыщ
 
Артём Лагутенок

Артём Лагутенок

New Member
ну это вообще 2 разных машины. Карок на турбине не сравнится с этим. Размеры, материалы, мотор, ходовая везде карок на голову впереди. То что больше лошадей у кулрея, это скажем для формулы 1 только важно вот в таких битвах tci против volvo*.
 
Blossom

Blossom

New Member
да и цены вообще не рядом с вагом. А у селтоса самая норм комплектация за 1.5 идёт. Или кулёк уже 1,5 в минималке стоит?! Без допов.
 
Игорь Иконник

Игорь Иконник

New Member
я примерно этого и придерживался выбирая между Сельтосом, Греттой, Каптюром, Дастером на автомате, Спортиджем - выбрал Карог. Сх 30 мне показалась непрактичной и долгой. А сх 5 уже весьма дорогая. От 2250 и далее.. Остался Шкода карог на автомате.. Дсг не стал связываться от греха подальше.. Да там и мотор сложный с отключением цилиндров и багажник меньше...
 
N

Nemo

New Member
ну по дсг всё правильно. Правда 6 ступенчатый aisin мы с женой не поняли. Дсг7 я вообще не заметил как переключалось. Может 8ст. автомат плавнее. Ну опять же, вы называете сув машины по ценам и классу разные. Если селтос, спортидж ещё как-то сравнимы с кароком, то дастер, каптюр и крета, ребята что и от джили то залетают по полной (кто не боится китая). У энергетика есть обзор, где все эти машины сравниваются. Там он чётко говорит с кароком рядом никто из них не стоит. Спортиджа там не было, и я даже если честно не знаю что это за машина сейчас. Возможно он может чем-то шатануть шкоду. Например только ценой)))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху