Сколько езжу конденсата под машиной не вижу, сегодня сняли пластик со стороны пассажира шланг не болтается, одет на штуцер, может из-за нехватки

[Вадим Анучкин]

Всем привет! Сколько езжу конденсата под машиной не вижу, сегодня сняли пластик со стороны пассажира шланг не болтается, одет на штуцер, может из-за нехватки фреона не быть конденсата?
В +20 на улице холодит хорошо, как на улице +25 дует прохладным воздухом на максималке, не холодным, очень долго охлаждает

 

[Cinnamon]

На этой машине что бы лился конденсат нужна конкретная жара и долго должна работать… там в том месте катализатор и то место очень сильно нагревается, может он испаряется, но я тоже долго искал конденсат

 

[Shnookums]

ну такая же ситуация. Редко капает

 

[Леонид Стобород]

главное, чтоб с конца не капало!

 

[Фёдор Сапаев]

Ну тут вроде нужно не здесь смотреть, а под карпетом в этом же месте, там идет еще соединение трубки, и она может протекать или вообще отсоединена

 

[Геннадий Карганов]

Ковролин посмотреть под ковриком, сырой? если сухой фреон проверит

 

[Юлий Панкрахин]

ковролин сухой

 

[Семён Залога]

 

[Богдан Архипычев]

у меня так просто не отодвинуть, там пальцами даже не влезть

 

[Богдан Архипычев]

Сверху не смотри что сухой,сдвинь кресло пассажира вперёд,сзади в отверстие ковролина под сиденьем просунь руку и щупай,если там вода тебе обеспечены танцы с бубном.
Кондей на кульке посредственный,самая минимальная температура +6 поэтому вода будет только в жару и поэтому его охладить очень трудно,косоглазые извращенцы настроили отключение компрессора на +6 градусов

 

[Кирилл Лесько]

ну не знаю, у меня холодит мама не горюй

 

[Cupcake]

Мне это ни о чём не говорит покажи сколько градусов и всё станет ясно,ни хера эта хрень не холодит.

 

[Марк Пьяных]

мама не горюй у всех разное, я когда в + 20 еду и ставлю климат на стекла на 20 аш рука мерзнет, а сейчас когда жарко на 17 ставлю и как бы не холодно

 

[Виктор Ермаков]

у меня в бж драйва. была эпопея с кондиционером на весте, если коротко, то даже после заправки температура на выходе из сопла была +8 (за бортом 25), этого хватало прям на грани. Делал тест на кульке ради интереса - на выходе температура была +5 при температуре за бортом +26, разводить писанину не стал, так как по ощущениям эта «хрень» достойно охлаждает салон. А вам рекомендую проверить уровень фреона, так как на весте доливка 20 грамм помогла снизить температуру на 2 градуса

 

[Пимен Усанов]

Кондей был дозаправлен ещё в прошлом году,ни фига и ни чего добавка фриона не исправит и 5 градусов там нет,+8 максимум +6 дальше просто копрессор отключается и всё приплыли.ТО что кулёк ни хера не охлаждает многим известно.

 

[Макар Кучуков]

а есть инфа где нибудь в мануале, что в алгоритме работы стоит отсечка на 6 градусов? Ну и может ссылки на драйв почитать, чего чего, а таких претензий не находил

 

[Александр Саватейкин]

В мануале нет ни чего.Вот как оно работает
https://www.youtube.com/watch?v=Ad9qQXUMOZs&ab_channel=%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2

 

[Игорь Трепачев]

полазил по драйву практически не нашел проблем с кондеем, в отзывах в основном положительные или нейтральные комментарии. Возможно, чисто субъективное ощущение у вас.
Если нет в мануале, то все домыслы об отключении на 6 градусов - это домыслы.
У машин в блоках комфорта присутствуют разные алгоритмы, вполне возможно, что на холостом ходе машина таким образом не дает замерзнуть конденсатору, собственно, как бывает и в бытовых кондиционерах, и такое измерение будет не корректным

 

[Виталий Фомиченко]

Какие ещё субъективные?Видео смотрел или нет?Это реальность.
Ни хрена там нет ни каких разных алгоритмов.стоит датчик возле испарителя и по сигналу датчика отключает испаритель и всё,да на скорости холод будет наступать быстрее,но до сигнала датчика и всё.
Бытовые кондеи это совсем другое.

 

[Матвей Скоробогатов]

Конденсат при выходе из дренажной трубки попадает на выхлопную систему и испаряется.