Слюну хоть

[Cupcake]

Слюну хоть пустить))

 

[Павел Пухликов]

Да лан прям слюну! А ты тип ездиешь на москвиче! Че уже кулрей списал?

 

[Владислав Старыгин]

кулрей и списать - это несопоставимо Новую geely считаю тоже интересной !

 

[Beliy]

я всегда говорил:-за модой не угонишся! Купи эту, через пол года еще интересней выйдет!

 

[Василий Лунев]

вот тут ты прав!

 

[Harvard Head]

Я уверен, большая разница только в ценнике. Автомобиль хороший, но рано ещё свой продукт оценивать в такие деньги, продажи этой модели обречены на неудучу как и Чери Эксид....
Кроме того за такие деньги урезали опционал, логика где.
Разница от Кулрея больше миллиона, но по факту это просто перелицованный повзрослевший Кулрэй. Посмотрите руль, переключатели, как оформлен тоннель между водителем и пассажиром....даже телега у них одинаковая BMA и CMA.
Поедет назад в Китай, как и случилось с джили Эмгранд GT в своё время.

 

[Аркадий Гасаненко]

Полностью согласен. Тугела и Эксид хороши (хотя про Эксид это совсем не точно), но ценник обрекает их на унылые продажи.

 

[Михаил Курчин]

а я думаю это даже лучше! Про плохие продажи дорогих машин, китайцы не глупые, должны будут увидеть статистику и сделать вввод.

 

[Владимир Цыганков]

платформа разная..

 

[Прохор Емельяненков]

а что вы сейчас купите за 2 ляма, с японским автоматом и хорошим двигателем? Ниссан, фольксваген, тойота?

 

[Олег Резщиков]

ну-ка поведайте нам всем разницу.......
CMA- тоже самое что и BMA это одна модульная платформа Вольво-Джили разница заключается в уменьшении её базы, представляете, я Вам Америку не открыл случаем?

 

[Мария Желябова]

вольво не делают на этой платформе.. Она для бюджеток.. И bma это разработка geely , отличия балка и многорычажка..

 

[Георгий Агейкин]

я уже купил. Не 2 ляма, а 2.5 немного больше не правда ли.

 

[Александр Саватейкин]

Эксперт «За рулем» сравнил Geely Coolray и Volvo XC40 по четырем параметрам: платформа, двигатель, коробка и салон.

Учитывая, что платформа пока используется для одного кроссовера Geely и для одного кроссовера Volvo, можно предположить сотворчество шведских и китайских инженеров. Будем считать, что по этому параметру Coolray — наполовину Volvo.
Платформа BMA (B-segment modular architecture), на которой построен субкомпактный китайский кроссовер, разрабатывалась при участии шведских специалистов и будет использоваться также для автомобилей Volvo.
Не спорь со мной аргументов не хватит, будет стыдно чем дальше тем больше этот факт будет очевиден.
CMA-C сегмент, а BMA- B сегмент. Короче ясно, очень подкованный собеседник.
Подвеска другая, многорвчажка ну да и что?
Смысла более не вижу дальше что-то рассказывать.

 

[Кристина Рогова]

с какой планеты?
Если с Земли, почему такой тугой, платформа одна, база разная, BMA для B кроссоверов, CMA для C кросмоверов одна платформа, одна, одна б....
Подвеска, привод я всё понимаю.
Для тугих ..Есть допустим шкода Октавия сзади балка и Октавия сзади многорычажка но б.....платформа одна , ЗЕМЛЯНИН.

 

[Billy Joe]

Потолок для китайцев 1.5-1.7 ляма

 

[Олег Волынский]

ну на 1.7 тоже уже можно задуматься)

 

[Владислав Старыгин]

автотазу лучше скажите что они охренели со своими ценами когда цены за лям ставят, а лучше корейцам когда они свою крету втюхивают за 1.6-1.7 , а потом посмотрите на Китай, и может поймете

 

[Кирилл Бажуков]

а что вы сейчас купите за 1.7 ?

 

[Zero]

тигго 7 про разве что) у меня тигго 5 уже есть, не жалуюсь)