Всем привет! Что хочу сказать по поводу бензина, прокатился в отпуск, намотал около 6000 за 2 недели. Первый бак залил 100 на газпромнефти, затем до

[Юрий Култыков]

Всем привет! Что хочу сказать по поводу бензина, прокатился в отпуск, намотал около 6000 за 2 недели. Первый бак залил 100 на газпромнефти, затем до 4600 км исключительно 95 в основном тоже газпромнефть. Средний расход 8,3 на сотку в режиме тапку в пол где можно и не только. Последние 1400 км заливал исключительно 92 для пробы. Режим езды такой же, в итоге средний расход снизился до 8,2. За весь пробег ни разу не обнулял никакие показатели. Всегда заливал во все машины 92, эксперименты с 95 никогда не перевешивали в свою пользу. Вот теперь и рыжика наверное буду 92 поить.

 

[Харитон Евлахин]

Чёт у многих по опытам особо смысла повышать октановое число. 92\95 ещё норм, 98\100 вообще не любит кулрей

 

[LiveTalon]

даже на 100 больше расход чем на 92

 

[Алексей Попиков]

нет, просто машинка прикаталась и коробочка адаптировалась под твою тапку

 

[Switch]

нет, просто машинка прикаталась и коробочка адаптировалась под твою тапку

 

[Fat16]

в основном она прикатывалась на 95, а на 92 аппетит уменьшился.

 

[Stinker]

не лей 92 если не хочешь проблем с турбо движком. Оптимальный бенз для кулька 95.

 

[Макар Кучуков]

Запомните, что в Европе нету Аи-92. Только Аи-95. Не стоит экономить сейчас, чтобы потом платить за ремонт.

 

[Гаврила Девкин]

а в РФ никакой другой бенз, кроме 92,не производят

 

[Владимир Фомкин]

Я спорить не стану. Заправляйте каким желаете

 

[Nightmare]

Вообще, как-то давным давно был у меня Форд Скорпио 2,0. Такая крутая по тем временам тачанка. Так вот я заметил такую штуку. Летом, когда жарко, на 92 начиналась детанация, а на 95-м всё работало, как часики. Так вот я о чём. Если жечь по трассе, то фактически если 92-й качественный проблем быть не должно, а вот в летних пробках, я бы всё же посоветовал 95-й. Тут дело именно в скорости горения топлива. Чем ниже октановое число, тем медленнее оно горит, а значит больше выделяет тепла, как в печи длительного горения. Если же топливо сгорает быстрее, то оно максимально быстро отдаёт энергию поршням не оставляя нагара, как в печи, если её топить сырыми(медленно горящими) дровами или сухими (быстро горящими). И там и там энергии выделяется одинаковое количество, но чем медленнее горит, тем больше копоти. так, мысли в слух для направления мысли. Да и помним, что впрыск у нас непосредственный.

 

[Эдуард Стыров]

если вы не знали то, чем выше октановое тем медленнее оно горит, а не как вы написали

 

[Вадим Суховрин]

и да, детон не от избытка тепла, а от самовоспламенения топлива. 92 больше подвержен самовоспламенению, нежели 95 или 100. Все с точностью да наоборот вашим словам.

 

[Кузьма Тихонюк]

да согласен, со скоростью горения напутал. Но эксплуатация летом и зимой, в пробках или на трассе могут отличаться температурными режимами для топлива. И тут большую роль имеет детанационная стойкость бензина.

 

[Захар Шелехов]

Не спорьте! Не забывайте что турбина стоит! Не экономьте 2 рубля, заливайте 95 мой вам совет, много знакомых работают на нпз. Главное заправляйтесь на проверенных заправках

 

[Евгений Козланюк]

согласен. На топливном лючке написано: " бензин 92 и выше". На пежошной турбе было написано: "не ниже 92-го". Лейте 95-й и будет всё хорошо.

 

[Виталий Кузнецов]

Я даже в свой триммер Хускварна лью 95 и оригинальное масло, а вы в турбомотор 92

 

[Вера Пеструхина]

согласен. Хули тут экономить. Купили тачку за 1.5 , а на топливе 1 экономят

 

[Гаврила Семеикин]

Расход 8.3 с тапкой в пол, из мира фантастики =) с тапкой в пол на этой, да и не только на этой машине, около 16 л расход

 

[Руслан Никончук]

В Питере с бензином более менее порядок. Предыдущую турбу заправлял на Газпроме 95-м и эту тем же заправляю. Вопросов ни разу не было. Только в этой бак меньше . Но и расход скромнее.