друзья! Ранее выкладывал пост, что у меня на пробеге 1000 с лишним километров, начались проблемы с зарядкой аккумулятора. Генератор даже в движении

[Игорь Трепачев]

Всем привет друзья! Ранее выкладывал пост, что у меня на пробеге 1000 с лишним километров, начались проблемы с зарядкой аккумулятора. Генератор даже в движении выдавал ток 12.3, когда 12.4 иногда повыше 12.8. Один раз это привело к полной разрядке аккумулятора. Вот сегодня съездил к дилеру. Выяснилось что причина была в датчике емкости АКБ. Датчик перепрошили и о чудо, заряд стал 14.1, как и должно быть. Так что возьмите себе на заметку. На других форумах у многих была такая проблема и решалась только перепрошивкой датчика.

 

[Леонид Ермушин]

Где смотрели заряд какой когда идёт ?

 

[Иван Авлуков]

на брелке сигнализации. У меня Шерхан. Там последнюю кнопку надо три раза нажать. После первого раза на экране пусто, второй раз температуру двигателя показывает, а третий раз показывает заряд аккумулятора если мотор не заведён. А если заведён показывает какая зарядка идёт с генератора. Но ты не торопись. Я сегодня утром снова завёл а заряд опять плохой 12.4. Мне человек с утра на другом форуме сказал что этот датчик специально понижает заряд с генератора чтобы не перегружать аккумулятор. Может это так и надо, и нет никакой проблемы. То есть я так понял что с помощью этого датчика генератор подаёт столько энергии, сколько надо. Тогда почему мне дилер голову взрывает и какую-то работу с датчиком проводит. Вчера уезжал от него и зарядка была 14.1 и находу такая была и к дому приехал, тоже максимальная была. Вообщем дилер может сам ничего не знает? Сегодня позвоню и скажу звоните на завод в Белоруссии и пусть вам дадут нормальный ответ.

 

[Гаврила Бачманов]

у меня всегда показывает 12.4

 

[Артём Лагутенок]

всегда не может 12.4 показывать.

 

[Анджела Кожеедова]

в движении не проверяла, но в покое 12.4
Понаблюдаю. Спасибо

 

[Onion King]

когда заряд батареи маленький он больше даёт. Выяснил что этот датчик емкости АКБ, так и должен работать. Он не даёт АКБ перезарядиться тем самым продлевает срок службы а также каким-то образом экономит топливо. У дилера спецы даже не знали что этот датчик так работает. Мало кто вообще о нем знают. Если этот датчик отключить то ток будет постоянно максимальным.

 

[Богдан Архипычев]

я так и не поняла, сколько должно быть? Включила, 12.2, сейчас стоит после поездки 12.7

 

[EXOMI]

нормально все. Так и должно быть. Загугли про датчик емкости АКБ. Там все подробно рассказано.

 

[Любовь Перфишина]

вот вам картинка для понимания)
Покатались, авто заглушили) Подождали минут десять и смотрим показание мультиметра) Если у вас 12,4В, то фактический заряд АКБ - 70% примерно. Плохо, когда падает ниже 12В. Там уже прикуривать понадобится)

 

[Пелагея Захарченова]

спасибо) буду теперь и в этом разбираться
Ниже 12,4 -2 не падал пока)

 

[Beetle]

если АКБ молодой, до трёх лет, то можно даже высчитать кол-во дней до разряда.
Если на данный момент вы имеете 70%, а скорость саморазряда АКБ примерно на 3-4% в неделю при температуре 20С, то в теории его хватит еще на 70 дней) Без посторонних потребителей)

 

[MAMBAwO]

Мне помогло отключение и включение датчика на минусовой клемме.

 

[Bloood God]

Сос! Не завелась сегодня стояла кряхтела вчера перед выключением была надпись акк-он. Что делать?

 

[Георгий Агейкин]

это положение включения ГУ и всех разeмов, штекера, вы просто раз нажали без нажатия тормоза, это не критично, ЗАВЕЛИ МАШИНУ???

 

[Николай Плохих]

нет акум сдох даже не прикурился а машина в паркинге сегодня подключим устройство и если никак то завтра наберу помощь джили

 

[Олег Барбашов]

Комплектация машины, и есть левая сигналка

 

[Winter]

так мало того еще ключ разрядился и куча ошибок

 

[Chick]

максимальная нет нету я не ставлю сигналки никогда

 

[Матвей Самолетов]

Поменяйте сначала в ключе батарейку