Geely Coolray 2020г. Пробег 30000км.ВЛАДЕЛЕЦ Игорь сделал ТО-3 и поехал в Питер в летнюю ясную погоду, со скоростью 130, на середине пути стукнул

[Виталий Зуборев]

движки стучат и коробки звенят пока только у чипованных неоригинальной прошивкой

 

[Hottie]

Всё равно,пробег 30 тыщ как бы исключает брак именно этой детали,их бы пачками ломало.Говорю же,всей правды мы не узнаем.

 

[Харитон Каримов]

Кстати,посмотри на цвет масла)))))только сделал ТО и поехал да?И оно тут же такого цвета стало?Хрен там,если только после 5 тыщ пробега и то не факт.Уже ложь,так что ни чего там не ясно.

 

[Инна Красильщикова]

масло должно темнеть, и довольно быстро. Конечно, если сделать ТО и поехать, то оно должно быть светлее, это факт, т.к. по легенде "поехал в Питер, и на середине пути стукнул мотор", то допустим, это было на 500-1000км после ТО (не знаю, откуда он ехал в Питер). Но если масло не темнеет к 5000км, как вы говорите, то это однозначно плохое масло, и его нужно менять на другое.

 

[Лев Богданович]

Оно должно темнеть да,но оно 100% не будет таким по цвету сразу после ТО

 

[Марк Колотилов]

полностью согласен

 

[Матвей Щетинников]

ошибаешься, чипован был только первый, этот полный сток. И по секрету, был ещё один с такой же проблемой, но там человек нигде не светился, в возрасте и не сидит ни где , по тихому блок поменяли ему и история затихла

 

[Валерий Артяев]

хорошо, если так

 

[Bloood God]

Чёт ни фига не понятно! Кусок мотора откололся? И шатун почему разный по ширине в месте где лопнул. Или там куска нет?

 

[Семён Акишев]

шатун лопнул и выбил часть блока, тоже кажется что куска не хватает…

 

[Ярослав Маранин]

Погодите, эти фотки ведь уже были в группе раньше?

 

[Simba]

А масло то черное,тем более после ТО,странно как будто целых 10к проехал!

 

[Фёдор Сапаев]

Интересно выглядит второй цилиндр. В самом низу гильзы как будто конкретный задир. Такое ощущение, что шатун начал гнуться, поршень стал цеплять за край гильзы в самом низу хода, т.к. стал опускаться ниже из-за гнутого шатуна, и в итоге это привело к разлому шатуна, который выбил стенку блока. Но что изначально было причиной? Слишком мягкий шатун? Если гидроудар, то должны быть следы воды, и её должно попасть в цилиндр достаточно много. Тогда вопросы - почему нет гидроудара в соседних цилиндрах? Могла ли детонация стать причиной деформации шатуна? Короче, ждём экспертизу, всё это очень интересно.

 

[Илья Артеменко]

гидроудар может быть от топлива, если не закрылась форсунка.

 

[Ефим Варищев]

налило много бензина и потом бахнуло? Но сколько же его должно быть, чтоб получился гидроудар? Ведь по идее, если даже форсунка будет лить, то при оборотах, скажем, в районе 2000-2500 (допустим, едем по трассе) получится 33-42 оборота в секунду. Топливо просто выплюнет через выпускные клапаны...

 

[Игорь Гришуков]

О фарсунки есть. Да попадет в трубу и блок на помойку, аргоном не заварить

 

[Тимур Сапрунов]

И кольцо маслосъёмные вроде хорошее, широкое.

 

[Марк Колотилов]

300 000 владельцев Coolray в Китае, ни один двигатель не сломался так, и на этом движке 200 000 владельцев Lync, которые никогда о нем не слышали. но тормоза действительно хреновые.

 

[Omerist]

откуда такая информация ?
Тут другие масла и бензин в России говно практически везде. Поэтому все эти газонокосилки под вопросом. У нас не Европа и не Китай. Хвастался мне тут один владелец арканы что 1.3 300 и 400 ходит.
Да ходит в Европе, но не у нас.

 

[Shmoops]

да, только узнайте, что мы импортируем только сырую нефть из россии.