на светофоре включаете нейтралку, чтобы коробка подольше ездила, или в этом нет необходимости...

[Дина Холдеева]

при длительном замкнутом сцепление идёт больше износа, дело даже не в нагреве, обычная акпп, робот и вариатор это по строению разные коробки, робот тоже самое что и механика, длительное время это больше 1 минуты, лучше переводить в P когда это время превышает, ничего от перевода не случиться а только увеличите ресурс сцепления) когда машина на механике останавливается человек нажимает сцепление и перевод рычаг в нейтраль, тут тоже самое)

 

[Bearded]

я не спорю, с этого и начала, тоже самое, только меньше текста, я писала выше
Считаю, что нейтраль - нелучший вариант, при наличии Р. N - больше сервисный режим, для обслуживания и буксировки авто, ну либо откатиться куда-нибудь на том же светофоре

 

[Thunder]

нейтраль, на роботе, да) я понял что дело в слове НЕЙТРАЛЬ) автор поста наверное немного не правильно изложил свои мысли)

 

[Дарья Прямикова]

Если дольше минуты стоять на светофоре, лучше перевести в P, если меньше то на автохолде можно постоять

 

[Гаврила Емельянчиков]

Перевожу в нейтралку всегда, кто бы что не говорил, автохолд, хуелд, мокрая сцепа и тд…всегда в нейтраль, это нужно даже автомате делать по регламенту) так что переводи спокойно в нейтраль, от этого хуже не станет)

 

[BooBoo]

тоже так делаю, только не всегда, а когда светофоры длинные, сек 30+, ну и нога на тормозе. Автохолдом не пользуюсь.

 

[Константин Пьяниченко]

на автомате так делать не надо и только во вред. При переводе на нейтраль автомат скидывает давление с гидроблока. А потом обратно его закидывает. На автомате вообще пофиг сколько стоять на тормозе.

 

[Алексей Ряжских]

ну это же робот?

 

[Toyboy]

что «это»?)

 

[Тимур Левковец]

ну там принцип действия другой. Робот таже механика. На механике не рекомендуют когда ты на светофоре стоишь, стоять уже с включённой первой передачей

 

[Антон Кошуркин]

там этого не рекомендуют делать чтоб выжимной подшипник не изнашивать. Ну и в целях безопасности.

 

[Степан Гавешин]

Робот-та же механика, только кочергу дёргает выше упомянутый!...

 

[BeeDeePee]

Не нужно

 

[Юрий Маленков]

 

[Григорий Буженинов]

еще бы написали что они имеют ввиду под кратковременной стоянкой.

 

[Midas]

Дольше 30 сек. В N.

 

[Тимур Левковец]

А ещё надо глушить двигатель, чтоб бенз не жрал и шатун быстро не разорвало и кольца чтоб не стирались

 

[Bloood God]

Надо ли заморачиваться?держи либо на тормозе либо автохолд,нейтралка для транспортировки

 

[lputwez]

Ничего не надо лишнего делать. Завел, погрел пару минут, включил драйв и поехал потиху, надо остановиться - нажал тормоз, надо ехать отпустил тормоз нажал газ. В пробках - нога на тормозе и все. Коробка и ее мозги специально придуманы - это не механика в чистом виде и не надо мудрить. Ели ставишь на стоянку - тогда в паркинг. Буксировка - нейтраль. Износ идет именно при дергании коробки в разные режимы постоянно.

 

[Яна Зимовеца]

В нём же робот, пущай работает)