С ноября катаюсь на кулрей, но мучают сомнения, как правильно эксплуатировать роботизированную КПП. Нужно ли на светофоре переключать селектор

[Савелий Барабошкин]

к примеру по метру , два в пробках на роботе ездить вредно. Нужно на несколько метров отпустить впереди идущую машину и нормально трогаться тогда.

 

[Любовь Перфишина]

да, верно

 

[Захар Макарочкин]

Главное акцентированно зажать тормоз, по оборотам видно как переключает в N. Если чуть придерживать, то на 1 передаче сцепа будет пробуксовывать, отсюда перегревы и ранняя замена

 

[Даниил Переверзенцев]

Не надо ничего делать, стойте спокойно на тормозе.... Там все электроника за вас делает...

 

[Афанасий Редько]

Обратил внимание ,когда стоит на драйве и переключаешся в нетраль, то обороты двс падают с 1000 до 800-850 примерно.

 

[Макар Кучуков]

Больше минуты... На нейтраль

 

[Esquire]

Если комфортно держать педаль тормоза - не переключаться. Если не комфортно - включить автохолд

 

[Владислав Антюхин]

Если более 30 секунд.
Ставлю на P и стразу же возвращаю на D. Но авто ещё думает что я на P. Так как не произошла активация педалью газа.