У меня вопрос к владельцам Кулреев, пересевших на него с полноприводных авто. Насколько сильно ощущается отсутствие полного привода при езде по

[Handsome]

Здравствуйте! У меня вопрос к владельцам Кулреев, пересевших на него с полноприводных авто. Насколько сильно ощущается отсутствие полного привода при езде по неочищенными городским улицам?
Присматриваюсь к автомобилю, сейчас езжу на полном приводе, и хоть нужен он редко, но когда снега навалит есть ощущение запаса проходимости, от чего на душе спокойнее.
Знаю, что Кулрей в топе оснащён разного рода электронными приблудами помогающими ездить по снегу (видео на Ютубе всякие смотрел, где норм гребёт), но хотелось бы узнать мнение из первых рук реальных владельцев, а не от блогеров.
Заранее спасибо за ответы!

 

[Даниил Петюшкин]

Таскает его по снегу, буксует, резко не тронуться на заснеженной или мокрой дороге, если постараться застрять в снегу или песке не проблема. Ну впринципе это все относиться к любому переднему приводу. У знакомого Шкода полный привод, вот она как по рельсам а я за ним плетусь….

 

[Любовь Перфишина]

задать вопрос меня сподвигла ситуация, которую наблюдал сегодня во дворе. Переднеприводный мерс ГЛА не мог выехать с парковочного места, поскольку трогаться надо было немного в гору, то есть задняя часть машины была немного ниже передней. После того, как я его вытолкал, возник вопрос, как бы с такой задачей справился Кулрей и справился бы в принципе.

 

[Эдуард Стыров]

да это обычное дело на переднем приводе, я думаю было бы +/- так же, от резины ещё многое зависит. Недавно не мог выбраться из накатанной клеи на даче, в которую провалился, пришлось копать лопатой. Хорошо что такие случаю бывают не часто, имитации блокировок немного помогают, но иллюзий после полного привода строить не стоит!

 

[Михаил Худоногов]

спасибо! Буду думать))

 

[Юрий Маленков]

спасает только кнопка (отключение системы стабилизации) после этот спокойно выезжает

 

[Hunky]

да дело не в машине а ездуне.

 

[Slick]

была такая же ситуация не раз. Одно могу сказать - надо было брать шипы, а не липучку, и лучше за пределы заводской ширины профиля не выходить, потому что шире профиль - меньше нагрузка на каждый см пятна контакта

 

[Shmoops]

Ну и конечно стабилизацию приходится отключать. С отключённой стабой нормально едет. Повторюсь, у меня липучка которая больше тянет на всесезонку, на шипах я думаю таких проблем бы не было

 

[Poptart]

я сам большой поклонник липучки, уже более 10 лет на шипах не езжу.

 

[Владислав Брынзов]

я взял липучку на кулёк, и что-то на второй год пожалел) он на ней по снегу лазеет хуже, чем все переднеприводные жопотерки которые у меня были до кулька. Но липучка моя реально очень "асфальтовая", есть варианты с протектором по-злее, может будут лучше.

 

[Вадим Давиденко]

на хорошей резине и переднеприводная проедет.

 

[Bubby]

Я как-то на паджере в такую кашу катался на летней резине и она по рулёжке гораздо лучше была, нежели кулрей. Но там человеческий полный привод был. Не пародия на него: передний с подключаемой задней осью до нескольких десятков км/ч. Там хочешь полный привод со всеми плюшками, хочешь задний и на любой скорости.
Интересно просто зачем людям такой "полный" привод, который при первом же разгоне не работает...условно 1-2 раза выехать из снега/песка, из которых можно было бы, скорее всего, и на моноприводе выбраться
Просто полный привод полному приводу рознь. А кулрей плох на снеге. Ну или не лучше других моноприводных

 

[Константин Мазко]

у меня сейчас бмв х3 ф25, а у жены Каптюр полноприводный. Полный привод у бмв постоянный, а у Каптюра подключается через муфту, но по каше мне приятно ездится и на том, и на другом.
Я понимаю, что полный и передний привод в условиях зимы - две большие разницы. Хотелось бы понять насколько дискомфортно ездить на Кулрее по снегу, придётся ли возить лопату в багажнике, как когда-то возил на Элантре.

 

[Константин Бабайкин]

прошлой зимой на кулрее я нигде в условиях города и нескольких поездок на дачу не застрял. Тогда машина новая была, по ощущениям не с чем сравнивать было - просто другая машина. Но проездив лето и зная на что кулрей способен на хорошей дороге в летних условиях, сейчас боязно езжу. Даже на дороге без снега шлифует со светофоров, а по снегу, словно на корабле, шатает из стороны в сторону. Это километровый участок дороги до работы через лес. Там асфальт есть, но снег с него никто не убирает. И вот по такому ландшафту неприятно ездить. Но когда на трассу выезжаю, гоню под 130 и без проблем до дома доезжаю
Поэтому считаю, что кулрей далеко не худший представитель для зимы. Снег навряд ли другие моноприводы лучше держут

 

[Марк Пьяных]

Для большинства ситуаций и большинства людей подключаемый полный или постоянный мало отличимы. Если вы на паджере хорошо прокатились, совсем не значит, что на обычном паркетнике с полным было бы хуже.
Для интереса посмотрите на ютубе гонялки по бездорожью, пескам, горкам и пр, там видно, что все эти плюшки в виде постоянных полных приводов, блокировок и пр решают в 5% случаев, не больше. В остальном - клиренс, шины и водитель решают

 

[Handsome]

спасибо. Попробую тест-драйв в нынешних условиях, если их сейчас проводят.

 

[Тимур Иерихонов]

M1 и в крайнем случае выключение ESP. Никаких проблем этой зимой.

 

[Тимур Сапрунов]

что такое М1?

 

[CrazyBoy]

первая "ручная" передача.