За 1400км пути по трассе понял, как нужно ездить на coolray, чтобы расход топлива был оптимальным и при этом не волочится 100км/ч

[Филипп Симанков]

За 1400км пути по трассе понял, как нужно ездить на coolray, чтобы расход топлива был оптимальным и при этом не волочится 100км/ч

 

[Прохор Юров]

Судя по фото обороты по 3000. Все туманки включены. Цикл расхода и средний вообще разные показатели. Вот моя дорога и расход. И….это с движком после замены.

 

[Трофим Сойкин]

у меня такие цифры могут быть, если я проехал 5 км в соседний двор до 60 км)

Тоесть ты проехал 100км при оборотах 3000 тысячи и у тебя расход 6.2 ?

Каким бензином заправляешь и на какой заправке

 

[Фёдор Леоненко]

редко у кого увидишь пробеги за 100, поделитесь плиз основными плюсамиминусами по эксплуатации авто, что ломалось и т.п.

 

[Cinnamon]

осиновые два минуса, но скорей всего оправданные, сиденья и подвеска. Сиденья узкие зато держат водителя. Подвеска - уверенно входит в поворот без заноса.
Обслуживаю самостоятельно. Заменил движок на 135, лопнул шатун.

 

[Виталий Пимонов]

при запуске авто вообще 19,9 расход показывает и только на длинных дистанциях видно такой расход. Короткие конечно тоже есть по городу. Но это Питер тут 30 минут езды это рядом)))

 

[Игорь Трепачев]

спасибо. По движку можно подробнее? Не чиповали?

 

[Григорий Урманцов]

позвольте вновь не стану расписывать свои посты, но вы всегда можете их найти через поисковик с фразы - Всем добра и позитива. Постов было много и по движку и заменам расходников, так вы увидите всю цепочку эксплуации авто.

 

[Илья Смыслов]

По трассе на круизе 105 с обгонами не выше 7 литров, если сотку плескануть то видел цифру 5.7

 

[Трофим Сойкин]

что же тогда на газу будет ведь у него октановое число от 100 до 110!??

 

[Ярослав Маранин]

попробуй расскажешь потом как на газу

 

[Вадим Давиденко]

мне всегда интересно было неужели на самом деле высокооктановый бензин ещё и высококалорийный?

 

[Тамара Симукова]

Я на трассе всегда в спорте. Если не топить то на круизе 110 с обгонами выходит не более 7,5 литров. Совет ездить на эко по трассе-не для этого автомобиля и не для наших дорого.

 

[Фёдор Леоненко]

верно, если ехать плавно в спорте, не рвать тачку то и в спорте будет норм расход. Только в спорте на 110 без круиза ты будешь ехать постоянно на 6 передаче.

 

[Кристина Рогова]

Хороший обзор, полезные наблюдения. Но у меня вопрос скорее философский: а зачем на платнике ехать в спортрежиме? Спортрежим нужен для того, чтобы машина быстрее ускорялась, для этого она старается всегда держать повышенные обороты, подсбрасывая передачу (а как ещё она может это сделать?). Ясно, что расход топлива при такой езде выше. Но на платнике - зачем это? Там, насколько помню, большинство опережений каких-то выдающихся разгонных характеристик вовсе не требуют. Как раз для езды со включенным круизом и сделан эко-режим, это же логично. Ну и возможность быстро переключиться из него для резкого обгона, если так уж надо. Правда, я езжу по платнику на участке от Твери до Москвы, но не думаю, что от Твери до Питера он чем-то принципиально отличается.

 

[Николай Нагибин]

чем отличается эко режим и вообше выкл.?

 

[Павел Якуш]

философский ответ - хочется втопить резко и чтобы газ был отзывчивый. Я же до этого думал, что спорт-режим не должен влиять сильно на расход и еще по прямой. Пока просто факт - разница у меня существенная

 

[Лев Панкратьев]

стандарт (в руководстве пользователя он комфорт, кажется) - действительно что-то среднее между дерганым спортом и вальяжным эко. Достаточно сбалансированный режим, мне нравится. В городской толчее неплох (не в вязкой пробке, а всё-таки в езде с перестроениями).

 

[Семён Семкин]

так ему и так мощности хватает, без всяких спорт режимов.
Ехали в Сочи вчетвером, 180 - летит как самолет)))
Только легкий он. Подкачивае от проезжающих мимо фур

 

[Прохор Хотяинцев]

я действую по настроению: перед обгоном, если хочется побыстрее, либо перехожу в спорт и после обгона его отключаю, либо вообще по старой памяти ухожу в ручной режим. Обогнал, рычаг пихнул обратно вправо - и опять в нирвану. Так хоть чуточку бодрит, а то платник нудный очень!