Сегодня расстроился, считай спустя год. Мыл авто, случайно заметил при вывернутом колесе правой передней аркой за стойкой амморта - ржавчина.

[Леонид Лавриненко]

в эти отверстия видать брызгает вода и там остается...у меня все эти отверстия с новья антикором обработаны и закрыты)

 

[Аркадий Хохолков]

буду дилеру звонить, посмотрим че скажут. Если и признают косяк, скорее всего красить не будут, а просто зачистят, подмажут и чем то обработают

 

[Psychotic]

там с отверстиями все нормально, это ржа на самой поверхности металла, в левой арке смотрел, все чисто вроде. Думаю эти крашенные места в арках мастикой мазнуть что ли

 

[Валерий Гневышев]

если посмотреть то тут много точек до грунта от пескоструя + реагенты которые у вас сыпят, и за год может сгнить. сразу надо было антикорить...

 

[Bearded]

да тут как угадать, многие пишут, что ниче не обрабатывали и все норм, при чем по московским реагентам гоняют.

 

[Ефим Волошенко]

слушать дураков, такое...

 

[Bearded]

ну хз, посмотрю дальше, мб и займусь, а с этим к дилеру мб заеду, пускай парятся

 

[Сергей Пыжьев]

А где ржавчина то,я не вижу

 

[Владимир Гусляров]

да по любому надо антикорить, сегодня в хавале прям акцентрировали на это внимание как доп опция

 

[Матвей Щетинников]

хотя знакомым фотку показывал, у них сомнения возникли, что это ржа. Сам честно говоря уже не знаю что это, но похоже просто. Я ее никак оттереть не мог, в итоге наждачкой стёр, правда до металла. Потом все же для успокоения брызнул цинкарь, подождал примерно минут 40 пока он подсохнет, закрасил краской для сколов и сверху антигравием забрызгал

 

[Аркадий Прокопчук]

посмотрел остальные места, вроде тьфу тьфу, все чисто. В арках те места где крашенный метал без заводского антикора также брызнул антигравия, ещё и лонжероны под капотом в мовиле измазал баллончиком.

 

[Леонид Ермушин]

ну а какие варианты, машину не поменяют а до гарантии по сквозной корозии тут ещё далеко

 

[Константин Бабайкин]

ну там толстый метал, долго будет дыру прогрызать, но я уже там зачистил и обработал

 

[Владимир Фомкин]

хотя сомнения есть, тут никто не жаловался на ржу в арках, без антикора годами ездят и все ок. Возможно эта и не ржа была. Я уж не знаю даже. Но в итоге все равно зачистил и обработал, хуже думаю не будет.

 

[Лев Кропоткин]

так это же не ржавчина

 

[Константин Бондин]

а что это?
Я честно говоря хз уже что это, но с виду очень похоже. Хотя знакомым фотку показывал, у них тоже сомнения были. Никак эту кляксу я оттереть не смог, в итоге зашкурил, брызнул цинкарем и закрасил потом и сверху антигравий. Хуже думаю не будет.

 

[Полина Усастова]

Тот случай когда нужно было согласиться на доп. Антикор

 

[Павел Шахнюк]

и под антикором сгнила бы незаметно

 

[Player]

не факт. Скорее всего камень ударил, нарушил покрытие лакокрасочное и соответственно и пошла коррозия. Срок то не большой, всего год я так понял с момента покупки. Рано ещё до ржавчины. А антикор бы смягчил удар и покрытие бы осталось целым. Я себе сразу допом сделал. И бронепленку спереди и на крыше спереди везде сделал. Скупой платит дважды. Я уже с Киа Рио столкнулся с этим. Надо было изначально все пороги и крылья в броню клеить. Благо здесь везде пластик, уже защита крепкая.

 

[Анфиса Магидова]

я тоже с этим сталкивался. Дело в том, что доп.обработка в условиях автоцентра предполагает мойку арок, днища и т.д. Как её потом просушат - вопрос. Покрыв мастикой по влажной поверхности создаются условия для коррозии. Живой личный пример: на 41 москвиче пороги сгнили за год, именно там, где прошли тектилом. Там две полости, наружная и внутренняя, посередине усилитель. Обработку сделали, как оказалось, только наружной. Вскрытие показало - именно она и сгнила.